Logiciel de suivi du coût au kilomètre transport, camion par camion

Le constat

La plupart des transporteurs ne connaissent pas leur prix de revient exact.

Entre Excel, le carnet du comptable et la mémoire, le coût réel du kilomètre se perd. Résultat : on accepte des missions à un prix qui « semble correct » — sans savoir s'il couvre vraiment le gazole, le péage, le véhicule, le conducteur et la structure. Un mauvais prix répété, c'est une entreprise qui s'use sans le voir.

Le prix « au feeling »

Sans coût de revient, impossible de dire si un fret est rentable ou s'il ronge votre trésorerie.

Les charges éparpillées

Assurance, loyer véhicule, carburant, péages, entretien, salaire : tant qu'ils ne sont pas réunis, le vrai coût reste flou.

Les TMS surdimensionnés

Conçus pour les grandes flottes et les commissionnaires, ils gèrent l'exploitation — pas la question « est-ce que je gagne ma vie ? ».

La méthode

Le suivi de vos coûts d'exploitation, du coût réel au prix plancher.

Vous saisissez ce que vous vivez déjà — pleins de carburant, péages, échéances, missions. L'application réunit tout et en tire votre coût de revient au kilomètre, votre seuil de rentabilité et votre prix minimum de mission.

1. La décomposition des coûts

On sépare proprement ce qui ne bouge pas et ce qui roule. Les charges fixes (loyer ou crédit-bail du véhicule, assurances, banque, comptable, structure) sont étalées sur l'exercice. Les charges variables (carburant, péages, entretien, consommables au kilomètre, main-d'œuvre) sont rattachées à l'activité réelle. Cette distinction est la base d'un coût de revient honnête.

Coût de revient détaillé camion par camion : charges fixes, charges variables et prix de revient au kilomètre — **La décomposition, camion par camion.** Charges fixes, charges variables et prix de revient au kilomètre — chaque poste à sa place, sur le kilométrage réellement mesuré.

2. Le seuil de rentabilité kilométrique

Combien de kilomètres devez-vous parcourir ce mois pour couvrir toutes vos charges ? Au-delà de ce seuil, chaque kilomètre rapporte. L'application le calcule d'après votre dernier mois clôturé et vous situe en temps réel.

Seuil de rentabilité kilométrique du mois : combien de kilomètres couvrent toutes les charges — **Seuil de rentabilité.** « Au-delà, chaque km rapporte. » Vous savez, jour après jour, si vous êtes dans le vert.

3. Le compte de résultat de gestion

Au-delà du kilomètre, MM tient un compte de résultat de gestion sur votre exercice comptable, jusqu'au résultat courant — calé sur les mêmes chiffres que le tableau de bord, pour ne jamais se contredire. C'est de la micro-gestion de pilotage : elle ne remplace pas votre comptable, elle vous fait piloter entre deux bilans.

Compte de résultat de gestion calé sur l'exercice comptable, mois par mois — **Le compte de résultat de gestion.** Calé sur votre exercice comptable, pas sur l'année civile — et un mois auquel il manque des postes est écarté, avec son motif.

« Ce qui n'a pas de prix n'a pas de valeur. »

Notre fil rouge : connaître la valeur de chaque kilomètre, pour la facturer juste. Un transport vendu sans connaître son coût est un transport vendu au hasard.

Ce qui tourne aujourd’hui

Tout ce qui suit est en production, pas sur une feuille de route.

De la charge saisie au prix que vous défendez devant un donneur d’ordre — chaque ligne est un écran que vous ouvrirez dès votre premier mois.

Coût de revient au km, camion par camion

Charges fixes + variables rapportées aux kilomètres réellement parcourus, pour la flotte et pour chaque véhicule. Lissable sur plusieurs mois, pour qu'un mois d'immobilisation ne fasse pas mentir le chiffre.

Disponible

Prix plancher d'une mission

Le prix sous lequel une course vous coûte de l'argent — coût du camion, du conducteur et des péages compris, avec les postes manquants nommés plutôt que devinés.

Disponible

Seuil de rentabilité

Le nombre de km pour couvrir vos charges, et où vous en êtes dans le mois.

Disponible

Marge par contrat client

Pour chaque contrat : la marge réelle au kilomètre une fois le camion payé, la garantie kilométrique tenue ou non, et le prix à défendre à l'échéance.

Disponible

Commandes, preuves et factures

De l'ordre reçu par mail à l'encaissement : mission transmise au conducteur, preuve de livraison photographiée, facture rapprochée, relance des impayés à 3 niveaux.

Disponible

Compte de résultat de gestion

Sur l'exercice comptable, jusqu'au résultat courant, cohérent avec le tableau de bord.

Disponible

Votre coût de revient, commenté

Une analyse rédigée de votre mois : ce qui a bougé, sur quel camion, et pourquoi. Tous les chiffres viennent du moteur — l'intelligence artificielle rédige, elle ne calcule rien.

Disponible

Certaines de ces lignes étaient encore annoncées « bientôt » sur cette page il y a quelques semaines. Nous préférons les afficher une fois livrées : c’est plus lent à écrire, et ça se vérifie. Comment on construit MM.

Suivi des coûts d'exploitation : MM n'est pas un TMS

Un TMS gère votre exploitation. MM vous dit si vous gagnez votre vie.

Un TMS classique	Multimodal la chaîne Management
Conçu pour grandes flottes & commissionnaires	Pensé pour les transporteurs, du patron-chauffeur à la flotte
Tarif au camion qui grimpe	Forfait par entreprise — plus vous avez de camions, plus c'est rentable
Paramétrage, formation, complexité	Prise en main en quelques minutes
Vous fait gérer l'exploitation	Vous dit à quel prix accepter une mission

Questions fréquentes

Coût de revient & comptabilité de gestion

Comment calcule-t-on le coût de revient au kilomètre ?

On additionne charges fixes (loyer véhicule, assurances, structure) et charges variables (carburant, péages, entretien, conducteur) sur une période, puis on rapporte ce total aux kilomètres parcourus. MM fait ce calcul automatiquement à partir de vos saisies et le tient à jour.

Qu'est-ce que le prix plancher de mission ?

C'est le prix en dessous duquel une mission vous fait perdre de l'argent. Il se déduit de votre coût de revient au km appliqué à la distance. Le connaître, c'est arrêter d'accepter un fret à perte.

Est-ce que ça remplace mon expert-comptable ?

Non. C'est de la comptabilité de gestion, pas de la comptabilité légale. L'outil vous fait piloter entre deux bilans : il vous dit, en langage de terrain, si vous gagnez votre vie. Votre comptable reste votre comptable.

Comment suivre sa marge en transport routier ?

En rapprochant, sur la même période, ce qu'une course a rapporté et ce que le camion qui l'a faite a coûté. MM affecte le chiffre d'affaires et les charges par véhicule et par contrat, puis rend la marge au kilomètre — en continu, pas quatre mois plus tard au bilan. Voir à quoi ça ressemble. Un mois dont il manque des postes est écarté, et le motif est affiché : mieux vaut pas de chiffre qu'un chiffre flatteur et faux.

Comment suivre ses coûts d'exploitation en transport ?

Vos coûts se répartissent en charges fixes (financement, assurances, structure) et variables (gazole, péages, entretien, conducteur). MM les reconstitue à partir de ce que vous saisissez déjà — pleins, péages, factures d'atelier, paie — et les ramène au kilomètre réellement parcouru, mois après mois. Aucun tableur à tenir : le suivi se fait tout seul à mesure que vous enregistrez.

Combien ça coûte, et comment se passe l’essai ?

L’abonnement est mensuel, sans engagement, et se compose module par module : vous ne payez que ce que vous activez, et le tarif suit la taille de votre flotte. Chaque module s’essaie 14 jours, sans carte bancaire. Le détail des prix est sur la page Tarifs. Notre ligne : ce qui a de la valeur se paie, et nous ne vivons jamais de vos données.

Le logiciel qui suit votre coût au kilomètre, camion par camion

La plupart des transporteurs ne connaissent pas leur prix de revient exact.

Le prix « au feeling »

Les charges éparpillées

Les TMS surdimensionnés

Le suivi de vos coûts d'exploitation, du coût réel au prix plancher.

1. La décomposition des coûts

2. Le seuil de rentabilité kilométrique

3. Le compte de résultat de gestion

Tout ce qui suit est en production, pas sur une feuille de route.

Un TMS gère votre exploitation. MM vous dit si vous gagnez votre vie.

Coût de revient & comptabilité de gestion

Commencez par connaître votre kilomètre.